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日常故障解答  
     

恒精齒輪泵常見故障解答
一、安裝和使用注意事項 :  
1、皮帶傳動泵:按型號要求匹配電機及電機皮帶輪,電機皮帶輪和泵皮帶輪應盡可能在同一平麵,
     三角帶安裝鬆緊適度,建議配張緊輪;
2、請務必定期清洗、檢查過濾器過濾網,發現過濾網破損及時更換。

二、結構示意圖(局部剖視):
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三、故障排查及維修流程:

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四、可能出現的故障與排除:
1、開機不出油:
⑴、上蓋排氣接頭是否有明顯排氣現象,有則可能為:
      ①、油罐內液麵低於底閥時,吸入空氣:提高液位即可。
      ②、泵與波紋管聯接處進氣:更換三角密封墊即可。
      ③、管道其它部位進氣,請檢修管道。
      ④、兩台泵共用一條進油管路,而在泵與波紋管聯接處未加裝單向閥,導致其中一台泵工作時
            從另一台泵的回油堵頭處或旋液分氣孔內吸氣,多台泵共用一條進油管路時一定要在每台
            泵與波紋管聯接處加裝單向閥。
⑵、上蓋排氣接頭是否有吸氣現象,如有吸氣現象,則打開泵上蓋,檢查清洗常壓腔回油堵頭與回
      油單向閥套的密封處是否有異物頂住,如有,清除異物即可;保證回油堵頭有效密封,泵浮
      子組件上下運動靈活。
⑶、上蓋排氣接頭即無排氣也無吸氣現象:則為泵溢流閥芯或溢流閥軸被異物卡住、關閉不嚴所致,
      清洗或更換相應部件即可。
⑷、檢查電機是否反轉,三角帶是否打滑。
⑸、清洗過濾網後,重新安裝時是否漏裝過濾器蓋上的密封圈,或安裝不當造成密封件損壞,造成
      吸氣影響泵真空度。
⑹、泵噪音正常,過濾器油液充滿,排氣接頭處排氣正常(正常時,即感覺不到排氣也感覺不到吸
      氣現象),則為電磁閥沒打開或流量測量變換器卡死,檢查電路、更換電磁閥或更換流量測量
      變換器。
⑺、大內齒和小外齒因長期使用而磨損造成其配合間隙增大,從而達不到泵抽油的真空要求:退回
      廠家維修或更換。

注:抽不上油:提槍後,用手捂住泵進油口,驗證是泵真空問題還是管路漏氣及其它問題造成,當
手感有吸力時,表明為管路漏氣或其它非泵故障造成;當手感無吸力時,表明為泵本身故障造成:
回油堵頭處有被異物卡住不密封、溢流閥芯與泵體密封麵有異物粘住或溢流閥被卡死、各密封麵的
密封件有被壓壞或因泵使用時間長後齒輪之間互相摩擦配合間隙變大而使其真空變得極小都會導致
抽不上油。

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2、輸出流量偏小:
     產生流量偏小主要原因有過濾網堵塞,溢流閥關閉不嚴,泵頭吸油真空不足造成,其次是泵出油
     管路有堵塞產生,部件通徑不夠限流、電磁閥大閥壞或出油管輸油管路過長,造成輸出壓力超出
     溢流閥設定的最高溢流壓力而導致流量偏小(即因出油管太長壓力損失過大而造成)。
     ⑴、泵過濾網或油罐內底閥的過濾網堵塞造成流量偏小:清理過濾網即可解決;
     ⑵、泵吸油真空不足造成流量偏小:進油管路是否漏氣或泵的相關密封件被壓壞而造成漏氣;
     ⑶、泵出口至油槍的油路堵塞,如油槍內的過濾網髒或電磁閥大閥沒打開等,清洗異物或維護電
           磁閥即可;
     ⑷、三角帶打滑,使泵轉速降低,調整三角帶張緊度或更換三角帶;
     ⑸、油罐底閥閥芯、泵底閥閥芯或泵出口閥閥芯被卡住,清洗異物即可;
     ⑹、兩台泵共用一條進油管路,而在泵與波紋管聯接處未加裝單向閥,導致其中一台泵工作時從
           另一台泵的回油堵頭處或旋液分氣孔內吸氣,多台泵共用一條進油管路時一定要在每台泵與
           波紋管聯接處加裝單向閥;
     ⑺、電磁閥壞也會導致流量較小或不出油:大閥打不開;清洗或更換主閥先導閥,保證全行程,
           清洗閥蓋通道(如圖一)。
3、泵排氣口冒油:
     出現排氣口冒油故障,首先應考慮油罐內的油液液麵是否高於齒輪泵的高度(即是否是地麵罐或
     陰陽罐)。若是地麵罐或陰陽罐,則隻需堵住泵上蓋排氣口,去掉油罐內底閥的閥芯即可(如圖
     二;注:油罐內底閥的閥芯一定要去掉,否則會因進油管道內的壓力不能卸掉而導致泵裂漏油)
     如是采用地下罐,則應考慮齒輪泵本身的原因,具體檢查如下:
     ⑴、檢查泵浮子是否破損進油,若是,更換浮子組件即可;
     ⑵、檢查泵回油單向套內的回油單向閥芯是否被髒物卡死,若是,清洗回油單向閥芯,保證使其
           能上下靈活串動即可。

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4、噪音大:
   ⑴、泵頭運動部件進入髒物、汙垢,造成異常摩擦或不規則運動:拆下泵頭,取出偏心體與小外
         齒組件,用汽油或天那水清洗、清理內部髒物、汙垢後重新安裝即可(注:小外齒安裝時,
         圓弧R位有倒角的一端一定要裝在靠皮帶輪一端,否則會導致安裝後卡死轉不動;如圖三)。
   ⑵、泵過濾網或油罐內底閥的過濾網堵塞:清洗過濾網即可。
   ⑶、溢流閥芯或溢流閥軸被髒物卡死而打不開:對應檢修清洗,保證溢流閥組件開關運動靈活即可。
   ⑷、油泵或電機固定底座鬆動:對應上緊固定螺絲即可。
   ⑸、泵頭組件的204軸承磨損鬆動:退回廠家維修或更換。
5、泵卡死轉不動或扭矩變大:
     泵頭內進入異物卡住或卡滯內部大小齒運轉,導致泵頭卡住或扭矩變大。排除方法:
     ⑴、拆下泵頭,取出偏心體與小齒組件,清理內部異物(通常用幹淨的汽油或天那水進行清洗),
           清洗後轉動大小齒,保證其運轉靈活後重新安裝(注:小外齒安裝時,圓弧R位有倒角的一端
          一定要裝在靠皮帶輪一端,否則會導致安裝後卡死轉不動;出現此情況一般為過濾網破損過濾
          失效或無安裝過濾網造成)。
     ⑵、如發現零部件被異物卡變形時,可用銼刀將變形的部分打磨掉,在用細砂紙打磨一下裝後即可。
6、泵頭骨架油封滲油:
     ⑴、油封密封唇口粘有異物或唇口嚴重磨損:拆下泵頭組件,取出偏心體和小外齒,鬆開泵頭螺母,
       拆下皮帶輪和泵限位套,取出大內齒組件(泵主軸與軸承內孔為間隙配合,能夠慢慢取出),清
       洗油封內孔或更換油封即可,更換油封時要使用廠家的原裝油封,清理或更換油封後裝皮帶輪
       時,一定要盡量擰緊泵頭鎖緊螺母,否則有可能導致泵頭轉不動或扭矩較大。
7、加油時流量流速忽大忽小:
     ⑴、油罐內液麵與底閥平時,泵吸入大量氣體,提高液位即可。
     ⑵、底閥或泵過濾網堵塞,需拆下清洗即可。
     ⑶、打開波紋管與進油管的連接三角法蘭,觀察進油管道內是否有油或管道內液麵是否下降,有則為底閥或管道漏氣,更換底閥或維修管道即可。
8、視油器有氣泡:
     視油器有氣泡一般分以下幾種情況:
     ⑴、加油過程中視油器有氣泡,主要原因是油氣分離失效或進油管路漏氣,超過泵本身油氣分離能力而造成,排除方法如下:
     ①、造成油氣分離失效:檢查位於泵體旋液管中間通往常壓腔的旋液分氣孔是否有異物堵塞,清理異物後即可恢複正常;
     ②、進油管路漏氣超過泵本身油氣分離能力:
          A、排氣接頭的排氣口吸氣:回油堵頭密封處有異物造成關閉不嚴,導致加油過程中從常壓腔吸入大量空氣,清理清洗後即可恢複正常;
         B、清洗過濾網後重新安裝時,漏裝過濾器蓋上的密封圈,或安裝不當造成密封件損壞:安裝或更換密封件即可恢複正常;
         C、吸油管路漏氣,檢修管路,修複後可恢複正常。
     ⑵、加油過程中視油器無氣泡,掛槍停機長時間後視油器出現空氣:
     ①、出口閥密封處有異物導致關閉不嚴油液回流,清理清洗後即可恢複正常;
     ②、泵出油口後端連接部件有漏油現象,如:管接頭、流量計、電磁閥、過濾器、油槍等漏油,檢查後對應修複或更換漏油部件。   

 
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